Gamme aéronautique / Aerodrome Metar Taf
Aerodrome Metar Taf
La météo de votre aérodrome sur le site du club, lisible sans connaître le code : le METAR et le TAF décodés en clair, la catégorie de vol d’abord, et le message brut à un clic pour les pilotes qui le lisent.
Un élève ouvre le site du club le samedi matin pour savoir si la leçon tient. L’instructeur ouvre la même page pour voir ce que dit le TAF du créneau de l’après-midi. Le webmaster qui a construit cette page n’a jamais lu un METAR de sa vie, et n’a pas à le faire. Aerodrome Metar Taf est écrit pour les trois : un aéro-club ou une école de pilotage.
Disponible Gratuit, sans clé d’API Données NOAA Français et anglais v3.0.0
Le tableau de bord suit le terrain du club, et chaque affichage le lit par défaut. Un autre code OACI s’écrit dans le shortcode ou le bloc, pour n’importe quel affichage.
Les relevés viennent de l’API publique du NOAA Aviation Weather Center. Rien à créer, rien à renouveler.
Deux heures sur chaque carte : celle de l’observation et celle du relevé. Un message de plus de deux heures est grisé et le dit, et la source annonce elle-même quand elle ne répond plus.
Ce que voit le visiteur
- La catégorie d’abord
- VFR, MVFR, IFR ou LIFR, chacune avec sa couleur et sa forme de point, et le texte toujours à côté : la couleur seule ne porte jamais l’information.
- Le relevé en clair
- Vent, visibilité, nuages, température, point de rosée, QNH, en mots. Le TAF se lit comme un TAF : la prévision de base avec sa validité, puis une ligne par période de changement.
- Le message brut
- Le METAR ou le TAF tel que reçu, dans un bloc à chasse fixe, pour les pilotes qui lisent le code.
- L’avertissement
- Les données sont diffusées à titre d’information, et le texte renvoie aux sources officielles : Aéroweb, OLIVIA et le SIA. Sous chaque carte, une fois par page, ou jamais, au choix du club.
Ce que fait le plugin, gratuitement
Montrer le relevé
- Le message brut. Le METAR ou le TAF exactement comme reçu, pour qui lit le code.
- La carte décodée, METAR et TAF. Vent, visibilité, nuages, température, QNH en mots ; le TAF en prévision de base puis périodes, le pire cas écrit dessous.
- La carte compacte. La même carte, dense, pour une colonne ou un pied de page ; la peau « flat » la fond dans le thème.
- La barre et la pastille. Une ligne en haut de page, ou la seule catégorie dans un titre, un menu, une colonne.
Servir le terrain du club
- L’aérodrome du club. Choisi une fois, lu par chaque affichage et chaque nouveau bloc.
- Un autre terrain quand il le faut. Le code OACI écrit dans un shortcode ou un bloc, pour n’importe quel affichage.
- Un widget. La barre, le brut, la pastille ou la carte décodée dans une colonne latérale.
- L’avertissement. Le texte légal avec les liens officiels, dans les mots du club.
Le poser sans écrire une ligne
- Un bloc Gutenberg. Le bloc « Aerodrome METAR TAF », dans la catégorie Aero, porte chaque affichage du plugin et chaque option.
- L’onglet Intégration. On choisit, on règle, on regarde l’aperçu réel, on copie le shortcode ou le bloc.
- Un shortcode, une grammaire. Une vue, un code OACI, puis les options qui changent de la valeur par défaut.
- Des réglages sur un écran. Terrain principal, unité de vent, profil de catégorie expliqué en clair, UTC et heure locale, texte et place de l’avertissement.
- Deux fonctions de gabarit. Pour l’intégrateur du thème, avec les mêmes vues.
- Un tableau de bord. L’aérodrome du club, son dernier METAR, l’âge de la donnée, la santé de la source.
C’est le commandant de bord qui décide
Les données affichées sont diffusées à titre d’information. La préparation d’un vol s’appuie sur les sources homologuées : le pilote va au service météorologique national et au service d’information aéronautique, en France Aéroweb, OLIVIA et le SIA, et l’avertissement du plugin le dit avec les liens. Les catégories VFR, MVFR, IFR et LIFR sont une convention d’affichage, celle du NOAA ou sa transposition métrique indicative, et n’ont aucune valeur réglementaire : ce ne sont pas des minima EASA ou SERA.
Le plugin montre les conditions. Il ne dit jamais à personne si la journée est bonne pour voler : les Seuils du club de la version Pro sont les chiffres du club, saisis par le club, et le plugin ne fait que comparer une prévision à ces chiffres. La décision de voler, et comment, reste celle du commandant de bord.
La version Pro
Aerodrome Metar Taf Pro est un second plugin, installé par-dessus celui-ci, pour le club qui suit plusieurs terrains ou veut ses propres règles sur la page. Rien de ce qui suit n’est présent dans le paquet gratuit, qui tourne sans licence. Le Pro ajoute.
Plusieurs terrains et la piste du club
- Les aérodromes favoris. Le tableau de bord suit chaque terrain du club, son dernier METAR et la santé de la source.
- La table multi-aérodromes. Une ligne par terrain, catégorie, vent, visibilité, plafond, heure d’observation.
- Le sélecteur visiteur. Un champ OACI, un bouton, le résultat dessous : le visiteur choisit son terrain.
- Le vent sur la piste. Total, rafale et traversier sur la piste du club, sur chaque carte qui montre le vent.
- La fiche du terrain. Élévation, pistes, fréquences, d’après OurAirports et datées ; chaque champ vérifié par le club d’après la carte VAC.
- D’autres affichages. Le panneau METAR et TAF à onglets, un champ unique (« QNH 1016 hPa » dans une phrase), et la webcam du terrain.
Conditions du jour contre les Seuils du club
- Trois profils. Élève, pilote, instructeur, chacun avec ses chiffres.
- Deux seuils par critère. Un chiffre d’attention, puis un chiffre de dépassement, pour le vent, la rafale, le traversier, le plafond et la visibilité, et les phénomènes que chaque profil exclut : brouillard, orage, givrant.
- Un feu par profil, période par période. Vert, orange ou rouge sur le TAF du jour. Le club écrit ce qu’il autorise ; le pilote décide.
- Un feu compact. Pour un seul profil, dans une colonne latérale.
Lire la journée
- La frise du TAF. La prévision heure par heure, pour choisir le créneau sur la page.
- La rose des vents sur les pistes. Le vent dessiné contre les axes de piste, la piste en service d’un coup d’œil.
- Le mode élève. Chaque groupe du METAR et du TAF expliqué, pour apprendre à lire la météo pendant la formation.
- Bientôt. Une alerte aux instructeurs quand la journée franchit un seuil, l’historique des conditions du terrain, et un briefing imprimable sur une page A4.
Le club-house et les constructeurs de pages
- L’écran du club-house. Plein écran, il tourne seul, pour la télévision près de la machine à café.
- Le bandeau défilant. Les conditions défilent comme un fil d’actualité et ne prennent aucune hauteur.
- Les éléments Avada. Les affichages en éléments natifs de Fusion Builder, sous « WPTechnology », avec les mêmes options que les shortcodes. Les widgets Elementor arrivent.
- Les mises à jour et l’assistance. Comprises dans la licence.
Aux couleurs du club
- La couleur et le logo du club. Une couleur d’accent, six nuances ou un code hexa, et le logo dans l’en-tête du panneau, de la carte décodée et de l’écran du club-house.
- Deux palettes de catégories. Celle de la gamme Aero, ou le code NWS des cartes américaines et de Windy : bleu pour MVFR, magenta pour LIFR. Les formes des pastilles ne changent jamais.
- La typographie, les coins, l’ombre. Les polices de la gamme ou celles du thème du site ; des coins carrés, à 9 px ou arrondis ; avec ou sans ombre. Le liseré de 3 px reste : c’est la signature.
- Le thème par défaut. Clair, sombre, ou le réglage du visiteur, sans l’écrire dans chaque shortcode.
- Un CSS additionnel. Pour le webmaster, appliqué aux affichages seulement, avec un aperçu réel qui change pendant qu’on règle.
La gamme Aero
Des extensions qui se parlent
Aerodrome Metar Taf est l’une des extensions WPTechnology écrites pour les écoles de pilotage et les aéro-clubs. Elles partagent le même dessin et la même idée : un métier chacune, fait proprement, et elles se reconnaissent quand elles sont installées côte à côte.
- Aero Courses : le planning des cours théoriques et les réservations, le semestre construit une fois et publié sur le site de l’école.
- Aero Users : l’annuaire des personnes de l’école, élèves, pilotes, instructeurs, examinateurs, partagé par toute la gamme.
- Aero Weight & Balance : la masse et le centrage des machines du club, avec l’enveloppe dessinée. Bientôt.
L’installer
Téléchargez l’archive, puis dans votre WordPress : Extensions, Ajouter une extension, Téléverser une extension, choisissez le fichier et activez. Ouvrez le menu Aero Metar Taf et donnez votre terrain principal par son code OACI : chaque affichage proposé et chaque nouveau bloc partent de lui. Posez ensuite le bloc « Aerodrome METAR TAF » dans une page, ou le shortcode que l’onglet Intégration écrit pour vous, par exemple [aero_weather decoded LFPN type="taf"]. Le plugin demande WordPress 6.0 et PHP 8.0 au minimum.
Prérequis
- Version
- 3.0.0
- WordPress
- 6.0 ou plus, testé jusqu’à 7.1
- PHP
- 8.0 ou plus
- Licence
- GPLv2 ou ultérieure
- Intégration
- Bloc Gutenberg, shortcodes, fonctions de gabarit ; Avada avec la version Pro
- Données
- NOAA Aviation Weather Center en direct
Les étapes
- 1 Téléverser l’archive et activer le plugin.
- 2 Ouvrir le menu Aero Metar Taf et donner le terrain principal par son code OACI.
- 3 Dans l’onglet Intégration, choisir un affichage, régler ses options, copier le bloc ou le shortcode.
- 4 Le poser dans une page : la météo s’affiche, l’avertissement dessous.
Liens et sources
- Langues. Le plugin est livré en français et en anglais.
- Les relevés. METAR et TAF de l’API publique du NOAA Aviation Weather Center, sans clé ; seul le code OACI demandé est envoyé.
Questions fréquentes
Les données sont-elles officielles ?
Non. Elles sont diffusées à titre d’information. Pour préparer un vol, on se réfère toujours aux sources homologuées : le service météorologique national, l’AIS et les NOTAM. L’avertissement du plugin porte les liens vers Aéroweb, OLIVIA et le SIA.
Faut-il une clé d’API ?
Non. Les relevés viennent de l’API publique et gratuite du NOAA. Il n’y a aucun compte à créer, aucun quota à surveiller et rien à renouveler.
Pourquoi la carte TAF montre-t-elle une autre catégorie que la carte METAR ?
Parce qu’elles répondent à deux questions. La carte METAR montre la catégorie de la dernière observation. La carte TAF montre celle de la période de prévision en cours, et dit laquelle ; le pire cas sur toute la validité, TEMPO et PROB compris, est écrit dessous en petit. Un après-midi CAVOK avec un PROB30 de brouillard la nuit se lit VFR maintenant, pire cas LIFR, et non IFR en rouge en haut.
Le visiteur peut-il choisir le terrain ?
Avec la version Pro, oui. Le sélecteur est un champ OACI et un bouton, le résultat s’affiche dessous. Tout aérodrome connu de la source NOAA peut être demandé, et il n’y a aucune liste à tenir.
D’où viennent les pistes et l’élévation de la version Pro ?
D’OurAirports, une base du domaine public dont l’extrait est livré avec la version Pro, avec sa date affichée sur la carte. Quand un terrain y manque, les données d’aérodrome du NOAA prennent le relais. Dans les deux cas le club a le dernier mot : chaque champ se corrige depuis l’administration, et un champ corrigé se lit « vérifié d’après la VAC ».
Gutenberg, Avada, Elementor ?
Gutenberg, oui, en entier et gratuitement : le bloc « Aerodrome METAR TAF » porte chaque affichage du plugin et chaque option. Avada, avec la version Pro : les affichages sont des éléments Fusion Builder sous « WPTechnology ». Les widgets Elementor arrivent. Sur n’importe quel constructeur, le shortcode fonctionne dès aujourd’hui.
Quelque chose est-il verrouillé derrière une licence ?
Non. Rien ici n’est fermé, compté ni chronométré : le plugin est pensé pour l’aérodrome du club, et chaque affichage qu’il porte se pose aussi pour un autre terrain, par son code OACI. La version Pro est un second plugin qui apporte ses propres affichages ; ce paquet ne les contient pas, et rien n’y refuse quoi que ce soit.
Combien d’appels au service ?
Un par terrain, quand la donnée que vous avez a cessé d’être à jour. Le cache se cale sur le rythme d’émission du terrain : mille visiteurs sur la même page ne déclenchent pas mille appels.
Journal des versions
- 3.0.0
- Le plugin suit l’aérodrome du club : le tableau de bord le montre avec un champ pour en changer, et chaque affichage peut toujours lire un autre code OACI. Le gratuit garde le message brut, la barre, la pastille, la carte décodée et l’avertissement ; la table multi-aérodromes, le sélecteur, la fiche du terrain, le panneau, le champ unique, la webcam et le vent sur la piste passent dans la version Pro. Les écrans du plugin disent en une phrase ce que la Pro ajoute, et la phrase se ferme d’un clic.
Voir les 9 versions précédentes
- 2.2.6
- Le SDK Freemius passe à sa dernière version. La désinstallation efface aussi les fiches d’aérodrome reçues du service météo. Les autres plugins de la gamme lisent la météo du terrain par une interface stable.
- 2.2.5
- Dans la carte de la gamme du tableau de bord, chaque nom de plugin s’écrit de la même façon : Aero en noir, drome en gris, Metar Taf en couleur.
- 2.2.4
- Le menu d’administration s’appelle Aero Metar Taf, qui tient sur une ligne de la barre latérale ; l’écran garde son nom complet.
- 2.2.3
- Chaque valeur posée dans un affichage (vent, température, libellés) est protégée à l’endroit même où elle s’écrit.
- 2.2.2
- Une carte affichée dans un bloc, un widget, le sélecteur de visiteur ou un aperçu passe par le même filtre de balises que les autres affichages.
- 2.2.1
- Ce qu’un filtre rend dans une carte est échappé comme le reste ; le verrou du cache se prend en une seule opération.
- 2.2.0
- Le plugin s’appelle désormais Aerodrome METAR TAF, et Leadovation Aerodrome METAR and TAF dans le répertoire WordPress.org : « Aero Weather » était le nom d’un produit existant. Chaque réglage est nettoyé champ par champ.
- 2.1.2
- La carte de la gamme du tableau de bord lit la liste sur wptechnology.com une fois par jour au plus : une extension publiée plus tard apparaît sans mise à jour. Le paquet du répertoire ne porte plus de fichiers de traduction.
- 2.1.0
- Version Pro : la carte Apparence met les affichages aux couleurs du club, couleur d’accent, logo, palette Aero ou NWS, polices du thème, coins et ombre, thème par défaut, CSS additionnel, avec un aperçu réel. Pour tous : l’option theme=auto suit le réglage clair ou sombre du visiteur.
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