Gamme aéronautique / Aerodrome METAR TAF

Aerodrome METAR TAF

La météo de votre aérodrome sur le site du club, lisible sans connaître le code : le METAR et le TAF décodés en clair, la catégorie de vol d’abord, et le message brut à un clic pour les pilotes qui le lisent.

Un élève ouvre le site du club le samedi matin pour savoir si la leçon tient. L’instructeur ouvre la même page pour voir ce que dit le TAF du créneau de l’après-midi. Le webmaster qui a construit cette page n’a jamais lu un METAR de sa vie, et n’a pas à le faire. Aerodrome METAR TAF est écrit pour les trois : un aéro-club ou une école de pilotage.

Disponible Gratuit, sans clé d’API Données NOAA et OurAirports Français et anglais v2.2.0

Télécharger le plugin
Comment l’installer
Rien n’est bridé

Aucun plafond d’aérodromes, aucun plafond d’affichages, aucun écran qui s’éteint. La table multi-aérodromes et le vent traversier sur la piste du club sont dans la version que vous téléchargez.

Aucune clé à demander

Les relevés viennent de l’API publique du NOAA Aviation Weather Center. Les pistes et l’élévation viennent d’OurAirports, un extrait du domaine public livré avec le plugin. Rien à créer, rien à renouveler.

Il dit ce qu’il sait, et depuis quand

Deux heures sur chaque carte : celle de l’observation et celle du relevé. Un message de plus de deux heures est grisé et le dit, et la source annonce elle-même quand elle ne répond plus.

Ce que voit le visiteur

La catégorie d’abord
VFR, MVFR, IFR ou LIFR, chacune avec sa couleur et sa forme de point, et le texte toujours à côté : la couleur seule ne porte jamais l’information.
Le relevé en clair
Vent, visibilité, nuages, température, point de rosée, QNH, en mots. Le TAF se lit comme un TAF : la prévision de base avec sa validité, puis une ligne par période de changement.
Le message brut
Le METAR ou le TAF tel que reçu, dans un bloc à chasse fixe, pour les pilotes qui lisent le code.
Le vent sur la piste du club
Vent total, rafale et composante traversière sur la piste que le club utilise vraiment, sur chaque carte qui montre le vent.
Le terrain
Élévation, pistes avec leurs dimensions et leur revêtement, fréquences tour et ATIS, avec la date de l’extrait et la mention « vérifié d’après la VAC » quand le club a corrigé un champ.
L’avertissement
Les données sont diffusées à titre d’information, et le texte renvoie aux sources officielles : Aéroweb, OLIVIA et le SIA. Sous chaque carte, une fois par page, ou jamais, au choix du club.
Tableau de bord d’Aerodrome METAR TAF : les aérodromes favoris, leur dernier METAR, la catégorie, l’heure d’observation et l’heure du relevé
Le tableau de bord répond à la question du matin : quel temps fait-il sur nos terrains. Le dernier METAR, la catégorie, l’heure d’observation et l’heure du relevé côte à côte, et la santé de la source NOAA.
Onglet Intégration : la carte décodée, le panneau et les Conditions du jour montrés en vrai sur le terrain d’essai, avec le code à copier
L’onglet Intégration montre avant de copier : on choisit un affichage, on règle ses options, l’aperçu réel change, et le shortcode ou le bloc est prêt. Mêmes options, mêmes noms, quelle que soit la façon d’intégrer.
La carte décodée d’un METAR en thème clair et d’un TAF en thème sombre : catégorie d’abord, prévision de base puis périodes
La carte décodée, en clair et en sombre : la catégorie d’abord, puis le vent, la visibilité, les nuages, la température et le QNH en mots. Le TAF se lit comme un TAF, prévision de base puis périodes, et le pire cas est écrit dessous, en clair.
La fiche du terrain d’après OurAirports, élévation, pistes et fréquences, et la table multi-aérodromes
La fiche du terrain d’après OurAirports, datée : élévation, pistes, fréquences, et chaque champ corrigeable par le club. Dessous, la table multi-aérodromes, une ligne par terrain, sans plafond.
Le panneau à onglets sur une page : METAR et TAF, la catégorie de l’onglet ouvert dans l’en-tête
Le panneau à onglets sur une page du club : METAR et TAF dans un même cadre, un pied par onglet, et la catégorie de l’onglet ouvert dans l’en-tête.
Seuils du club (Pro) : trois profils, élève, pilote, instructeur, deux seuils par critère et les phénomènes exclus
Les Seuils du club, dans la version Pro : trois profils, élève, pilote, instructeur, deux chiffres par critère, celui qui allume l’orange puis celui qui allume le rouge, et les phénomènes que chaque profil exclut.

Ce que fait le plugin, gratuitement

Montrer le relevé

  • Le message brut. Le METAR ou le TAF exactement comme reçu, pour qui lit le code.
  • La carte décodée, METAR et TAF. Vent, visibilité, nuages, température, QNH en mots ; le TAF en prévision de base puis périodes, le pire cas écrit dessous.
  • La carte compacte. La même carte, dense, pour une colonne ou un pied de page ; la peau « flat » la fond dans le thème.
  • Le panneau à onglets. METAR et TAF dans un même cadre, un pied par onglet.
  • La barre et la pastille. Une ligne en haut de page, ou la seule catégorie dans un titre, un menu, une colonne.
  • Un champ unique. « QNH 1016 hPa » posé au milieu d’une phrase.

Servir le club

  • La fiche du terrain. Élévation, pistes, fréquences, d’après OurAirports et datées ; chaque champ corrigeable et marqué vérifié.
  • La table multi-aérodromes. Une ligne par terrain, catégorie, vent, visibilité, plafond, heure d’observation, sans limite.
  • Le vent sur la piste. Total, rafale et traversier sur la piste du club, sur chaque carte qui montre le vent.
  • Le sélecteur visiteur. Un champ OACI, un bouton, le résultat dessous : le visiteur choisit son terrain.
  • La webcam. L’image de la webcam du club, rafraîchie et horodatée.
  • L’avertissement. Le texte légal avec les liens officiels, dans les mots du club.

Le poser sans écrire une ligne

  • Un bloc Gutenberg pour tout. Le bloc « Aerodrome METAR TAF », dans la catégorie Aero, porte chaque affichage et chaque option ; les pages bâties avec les six blocs des 1.x s’affichent toujours.
  • L’onglet Intégration. On choisit, on règle, on regarde l’aperçu réel, on copie le shortcode ou le bloc.
  • Un shortcode, une grammaire. Une vue, un code OACI, puis les options qui changent de la valeur par défaut.
  • Des réglages sur un écran. Terrain principal, unité de vent, profil de catégorie expliqué en clair, UTC et heure locale, texte et place de l’avertissement.
  • Deux fonctions de gabarit. Pour l’intégrateur du thème, avec les mêmes vues.
  • Un tableau de bord. Les terrains favoris, leur dernier METAR, l’âge de la donnée, la santé de la source.

C’est le commandant de bord qui décide

Les données affichées sont diffusées à titre d’information. La préparation d’un vol s’appuie sur les sources homologuées : le pilote va au service météorologique national et au service d’information aéronautique, en France Aéroweb, OLIVIA et le SIA, et l’avertissement du plugin le dit avec les liens. Les catégories VFR, MVFR, IFR et LIFR sont une convention d’affichage, celle du NOAA ou sa transposition métrique indicative, et n’ont aucune valeur réglementaire : ce ne sont pas des minima EASA ou SERA.

Le plugin montre les conditions. Il ne dit jamais à personne si la journée est bonne pour voler : les Seuils du club de la version Pro sont les chiffres du club, saisis par le club, et le plugin ne fait que comparer une prévision à ces chiffres. La décision de voler, et comment, reste celle du commandant de bord.

La version Pro

Aerodrome METAR TAF Pro est un second plugin, installé par-dessus celui-ci, pour le club qui veut ses propres règles sur la page. Rien de ce qui suit n’est présent dans le paquet gratuit, qui est complet à lui seul et tourne sans licence. Rien n’est bridé, le Pro ajoute.

Conditions du jour contre les Seuils du club

  • Trois profils. Élève, pilote, instructeur, chacun avec ses chiffres.
  • Deux seuils par critère. Un chiffre d’attention, puis un chiffre de dépassement, pour le vent, la rafale, le traversier, le plafond et la visibilité, et les phénomènes que chaque profil exclut : brouillard, orage, givrant.
  • Un feu par profil, période par période. Vert, orange ou rouge sur le TAF du jour. Le club écrit ce qu’il autorise ; le pilote décide.
  • Un feu compact. Pour un seul profil, dans une colonne latérale.

Lire la journée

  • La frise du TAF. La prévision heure par heure, pour choisir le créneau sur la page.
  • La rose des vents sur les pistes. Le vent dessiné contre les axes de piste, la piste en service d’un coup d’œil.
  • Le mode élève. Chaque groupe du METAR et du TAF expliqué, pour apprendre à lire la météo pendant la formation.
  • Bientôt. Une alerte aux instructeurs quand la journée franchit un seuil, l’historique des conditions du terrain, et un briefing imprimable sur une page A4.

Le club-house et les constructeurs de pages

  • L’écran du club-house. Plein écran, il tourne seul, pour la télévision près de la machine à café.
  • Le bandeau défilant. Les conditions défilent comme un fil d’actualité et ne prennent aucune hauteur.
  • Les éléments Avada. Les affichages en éléments natifs de Fusion Builder, sous « WPTechnology », avec les mêmes options que les shortcodes. Les widgets Elementor arrivent.
  • Les mises à jour et l’assistance. Comprises dans la licence.

Aux couleurs du club

  • La couleur et le logo du club. Une couleur d’accent, six nuances ou un code hexa, et le logo dans l’en-tête du panneau, de la carte décodée et de l’écran du club-house.
  • Deux palettes de catégories. Celle de la gamme Aero, ou le code NWS des cartes américaines et de Windy : bleu pour MVFR, magenta pour LIFR. Les formes des pastilles ne changent jamais.
  • La typographie, les coins, l’ombre. Les polices de la gamme ou celles du thème du site ; des coins carrés, à 9 px ou arrondis ; avec ou sans ombre. Le liseré de 3 px reste : c’est la signature.
  • Le thème par défaut. Clair, sombre, ou le réglage du visiteur, sans l’écrire dans chaque shortcode.
  • Un CSS additionnel. Pour le webmaster, appliqué aux affichages seulement, avec un aperçu réel qui change pendant qu’on règle.
Un avion léger et un hélicoptère sur le parking d’un aérodrome, la manche à air et la tour au fond

La gamme Aero

Des extensions qui se parlent

Aerodrome METAR TAF est l’une des extensions WPTechnology écrites pour les écoles de pilotage et les aéro-clubs. Elles partagent le même dessin et la même idée : un métier chacune, fait proprement, et elles se reconnaissent quand elles sont installées côte à côte.

  • Aero Courses : le planning des cours théoriques et les réservations, le semestre construit une fois et publié sur le site de l’école.
  • Aero Users : l’annuaire des personnes de l’école, élèves, pilotes, instructeurs, examinateurs, partagé par toute la gamme.
  • Aero Weight & Balance : la masse et le centrage des machines du club, avec l’enveloppe dessinée. Bientôt.
Voir la gamme

L’installer

Téléchargez l’archive, puis dans votre WordPress : Extensions, Ajouter une extension, Téléverser une extension, choisissez le fichier et activez. Ouvrez le menu Aerodrome METAR TAF et donnez votre terrain principal par son code OACI : chaque affichage proposé et chaque nouveau bloc partent de lui. Posez ensuite le bloc « Aerodrome METAR TAF » dans une page, ou le shortcode que l’onglet Intégration écrit pour vous, par exemple [aero_weather decoded LFPN type="taf"]. Le plugin demande WordPress 6.0 et PHP 8.0 au minimum.

Télécharger le plugin (zip, 1661 Ko)

Prérequis

Version
2.2.0
WordPress
6.0 ou plus, testé jusqu’à 7.1
PHP
8.0 ou plus
Licence
GPLv2 ou ultérieure
Intégration
Bloc Gutenberg, shortcodes, fonctions de gabarit ; Avada avec la version Pro
Données
NOAA Aviation Weather Center en direct, extrait OurAirports livré avec le plugin

Les étapes

  1. 1 Téléverser l’archive et activer le plugin.
  2. 2 Ouvrir le menu Aerodrome METAR TAF et donner le terrain principal par son code OACI.
  3. 3 Dans l’onglet Intégration, choisir un affichage, régler ses options, copier le bloc ou le shortcode.
  4. 4 Le poser dans une page : la météo s’affiche, l’avertissement dessous.

Liens et sources

  • Langues. Le plugin est livré en français et en anglais.
  • Les relevés. METAR et TAF de l’API publique du NOAA Aviation Weather Center, sans clé ; seul le code OACI demandé est envoyé.
  • Les terrains. Élévation et pistes d’OurAirports, données du domaine public (CC0), extrait livré avec le plugin et lu sur le disque, sans appel réseau.

Questions fréquentes

Les données sont-elles officielles ?

Non. Elles sont diffusées à titre d’information. Pour préparer un vol, on se réfère toujours aux sources homologuées : le service météorologique national, l’AIS et les NOTAM. L’avertissement du plugin porte les liens vers Aéroweb, OLIVIA et le SIA.

Faut-il une clé d’API ?

Non. Les relevés viennent de l’API publique et gratuite du NOAA, et les pistes d’un extrait OurAirports livré avec le plugin. Il n’y a aucun compte à créer, aucun quota à surveiller et rien à renouveler.

Pourquoi la carte TAF montre-t-elle une autre catégorie que la carte METAR ?

Parce qu’elles répondent à deux questions. La carte METAR montre la catégorie de la dernière observation. La carte TAF montre celle de la période de prévision en cours, et dit laquelle ; le pire cas sur toute la validité, TEMPO et PROB compris, est écrit dessous en petit. Un après-midi CAVOK avec un PROB30 de brouillard la nuit se lit VFR maintenant, pire cas LIFR, et non IFR en rouge en haut.

Le visiteur peut-il choisir le terrain ?

Oui. Le sélecteur est un champ OACI et un bouton, le résultat s’affiche dessous. Tout aérodrome connu de la source NOAA peut être demandé, et il n’y a aucune liste à tenir.

D’où viennent les pistes et l’élévation ?

D’OurAirports, une base du domaine public dont l’extrait est livré avec le plugin, avec sa date affichée sur la carte. Quand un terrain y manque, les données d’aérodrome du NOAA prennent le relais. Dans les deux cas le club a le dernier mot : chaque champ se corrige depuis l’administration, et un champ corrigé se lit « vérifié d’après la VAC ».

Gutenberg, Avada, Elementor ?

Gutenberg, oui, en entier et gratuitement : le bloc « Aerodrome METAR TAF » porte chaque affichage et chaque option. Avada, avec la version Pro : les affichages sont des éléments Fusion Builder sous « WPTechnology ». Les widgets Elementor arrivent. Sur n’importe quel constructeur, le shortcode fonctionne dès aujourd’hui.

Quelque chose est-il verrouillé derrière une licence ?

Non. Rien ici n’est fermé, compté ni chronométré : ce que ce paquet porte, il le porte en entier, pour autant de terrains et d’affichages que vous voulez. La version Pro est un second plugin qui apporte ses propres affichages ; ce paquet ne les contient pas, et rien n’y refuse quoi que ce soit.

Combien d’appels au service ?

Un par terrain, quand la donnée que vous avez a cessé d’être à jour. Le cache se cale sur le rythme d’émission du terrain : mille visiteurs sur la même page ne déclenchent pas mille appels.

Journal des versions

2.2.0
Le plugin s’appelle désormais Aerodrome METAR TAF, et Leadovation Aerodrome METAR and TAF dans le répertoire WordPress.org : « Aero Weather » était le nom d’un produit existant. Chaque réglage est nettoyé champ par champ.
2.1.2
La carte de la gamme du tableau de bord lit la liste sur wptechnology.com une fois par jour au plus : une extension publiée plus tard apparaît sans mise à jour. Le paquet du répertoire ne porte plus de fichiers de traduction.
2.1.0
Version Pro : la carte Apparence met les affichages aux couleurs du club, couleur d’accent, logo, palette Aero ou NWS, polices du thème, coins et ombre, thème par défaut, CSS additionnel, avec un aperçu réel. Pour tous : l’option theme=auto suit le réglage clair ou sombre du visiteur.
2.0.4
La version Pro s’ouvre avec une licence active sur le site, et l’écran dit où en est l’activation, jusqu’à la confirmation par e-mail. Le passage à la version Pro va droit au paiement et l’installe.
2.0.0
Le front rejoint la gamme Aero : une même anatomie pour chaque affichage, les polices et la palette de la gamme, un thème clair et un thème sombre qui suivent le site. Le TAF se lit comme un TAF. Deux heures sur chaque carte. La fiche du terrain d’après OurAirports. Table multi-aérodromes et traversier en gratuit. Un seul bloc Gutenberg pour tout, l’onglet Intégration remplace le banc d’essai, les réglages sont réécrits. Les Seuils du club et les Conditions du jour prennent leur nom (Pro).
1.12.0
Le badge d’une carte TAF est la catégorie de la période en cours et le dit ; le pire cas est écrit dessous. Heure d’observation et heure du relevé distinguées partout. La source dit quand elle tombe. Le panneau suit le thème du site.
1.11.0
Les METAR AUTO avec des groupes manquants sont lus jusqu’au bout, RVR et visibilité directionnelle compris. SPECI, AMD et COR reconnus. Bornes NOAA alignées sur le NWS. Les groupes de changement du TAF héritent de la prévision de base.
1.10.0
Carte décodée compacte et peau « flat ». Périodes du TAF écrites court.
1.9.0
La carte décodée décode un TAF comme un TAF. Avertissement débrayable par affichage.
1.8.0
Le banc d’essai ne décrit plus que ce que le paquet gratuit contient.
1.4.0
Le paquet gratuit livre tous ses affichages sans condition de licence.
1.0.0
Première version sous la marque WPTechnology : moteur de catégorie de vol unifié, avertissement modifiable.

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Une source de données propre à votre pays, un seuil que votre activité impose, un affichage pour l’écran de votre club-house : nous ajoutons des fonctionnalités au plugin ou développons un module dédié.

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