Gamme aéronautique / Aero Hangar
Aero Hangar
Le registre des machines d’une école de pilotage ou d’un aéroclub : ce qui vole aujourd’hui, ce qui est à l’atelier et jusqu’à quand, le dernier relevé de chaque compteur, et les documents de bord avec le jour où chacun expire.
Le plugin est écrit pour le responsable de flotte, qui fait ce travail le soir, debout, entre deux vols. Chaque écran s’ouvre sur ce qu’il faut décider aujourd’hui, et le geste le plus fréquent, rendre une machine indisponible, est à un bouton de chaque ligne. Premium y ajoute l’entretien, les comptes de chaque machine et les défauts signalés par les pilotes.
Disponible Gratuit · Premium Aucun service extérieur Français et anglais Premium 19,99 € HT / mois v3.0.0
Aucun plafond de machines, de documents ni de relevés. Le tableau de bord, les documents de bord et leurs échéances, le message aux pilotes et la grille publique sont dans la version gratuite.
Le plugin ne contacte rien pour travailler. Les machines, les relevés et les pièces ne quittent jamais votre serveur, et une pièce est servie par le plugin seul, jamais par la médiathèque.
Tables dédiées, aucun autre plugin requis. Quand Aero Users est là, les deux partagent leurs rôles ; Aero Weight & Balance lira ici les machines à peser.
Ce que fait le plugin
Tenir le registre
- Une fiche par machine : immatriculation, numéro de série, type pris dans un catalogue qui remplit le reste
- Une silhouette choisie d’après le type parmi vingt-quatre, ou la photo de la machine
- Avion, hélicoptère et ULM, chacun avec le régime sous lequel il vole
- Des compteurs qui disent ce qu’ils comptent et sur quel instrument
- Onze natures de documents de bord, chacune avec sa date d’échéance
Répondre avant le vol
- Le tableau de bord trié par urgence : ce qui est immobilisé d’abord
- Rendre indisponible en deux dates et un motif, depuis n’importe quelle ligne
- Le retour estimé annoncé, pour que le planning le lise
- La grille de la flotte sur le site du club, en bloc ou en code court
Ne rien perdre
- Un statut est dit par quelqu’un, à une date, pour un motif : le journal garde tout
- Un relevé n’écrase jamais le précédent
- Les pièces dans un dossier fermé, servies au seul compte qui en a le droit
- Un journal des téléchargements refusés, lisible dans les réglages
- Une machine vendue s’archive ; si elle revient, on la réactive, le numéro de série fait foi
Ce que Premium ajoute
Suivre l’entretien
- Rappels à J-90, J-30, J-7 et J+1, et un résumé hebdomadaire
- Les échéances en heures, en cycles et en dates, avec leur tolérance et le potentiel restant
- La date projetée au rythme de chaque machine, réservations comprises
- L’échéancier de la flotte sur 30 jours, 90 jours ou 12 mois, imprimé sur une feuille A4
- Le retour d’atelier en un formulaire : la visite, ses références et ce qu’elle solde
- Les programmes d’entretien par type, avec des modèles indicatifs sourcés à vérifier
Tenir les comptes
- Les packs d’heures sous le tarif horaire, et la page publique d’une machine
- Le bilan : disponibilité, immobilisations, heures et vols par machine
- Le coût de revient horaire comparé au tarif, HT ou TTC, exporté en CSV
- Les dépenses de chaque machine, facture jointe, saisies ou importées
- Les propriétaires, les contrats, leurs préavis et qui paie quoi
- L’import des journaux de vols et des réservations exportés d’Aerogest
Écouter les pilotes
- Un défaut déclaré depuis le téléphone, en sortant de la machine
- Un QR code par machine, à coller à bord
- Un mail immédiat au responsable technique, puis au pilote à chaque réponse
- La machine rendue indisponible depuis le signalement
- La demande de travaux imprimée pour l’atelier
Un statut est une phrase dite par quelqu’un, à une date
Une machine affichée « en service » dans Aero Hangar signifie qu’une personne l’a dit, un jour donné. C’est une déclaration du club sur la façon dont il s’organise. Le plugin n’émet aucune remise en service et ne prolonge aucun certificat d’examen de navigabilité : ces signatures appartiennent aux organismes habilités, et aucune ligne écrite ici ne les remplace.
Il ne remplace ni le carnet de route, que l’équipage remplit et qui voyage avec la machine, ni le dossier d’aéronef, que tient l’organisme d’entretien. Il enregistre ce que le club a décidé d’une machine, qui l’a décidé et quand, pour que tout le monde lise la même chose. Et il le rappelle sur chaque écran où la question pourrait se lire autrement.
Ce que le plugin tient
- Les machines
- Une fiche par appareil : immatriculation, numéro de série, constructeur et modèle pris dans le catalogue, catégorie, places, base de rattachement, année, régime d’exploitation, tarif horaire, silhouette ou photo.
- Les statuts
- En service, indisponible, immobilisée sans date de retour, archivée. Chacun ouvert par une personne, à une date, pour un motif, avec un retour estimé quand il y en a un. L’écran du jour lit la ligne ouverte, l’historique reste lisible dessous.
- Les compteurs
- Un relevé est identifié par ce qu’il compte et l’instrument sur lequel on le lit : heures cellule à l’horamètre, au tachymètre, au carnet de route. Deux couples différents sont deux séries différentes.
- Les documents
- Onze natures, du certificat d’immatriculation à l’attestation d’assurance, la licence de station, la fiche de pesée et le programme d’entretien. Une date lue sur la pièce, une visibilité, un fichier quand vous l’avez.
- La page publique
- La grille de la flotte, en bloc ou en code court, en clair et en sombre. Rien de ce qui touche aux propriétaires, aux contrats, aux documents ou aux relevés n’y paraît.
Gratuit ou Premium
Premium s’adresse à l’école qui tient son entretien et ses comptes dans un tableur et préfère les tenir ici. Il s’installe par-dessus le plugin gratuit et garde tout ce qu’il a enregistré ; le gratuit ne retient aucune fonction derrière une licence.
Le plugin enregistre ce que l’école a décidé de ses machines. Il ne prononce aucune remise en service et ne prolonge aucun examen de navigabilité.
Licence pour un site, renouvelable et résiliable à tout moment. Offre de lancement : −20 % la première année en paiement annuel, avec le code HANGAR26, jusqu’au 31 décembre 2026 ; ensuite 199 € HT par an. Prix hors taxe : la TVA du pays de l’acheteur s’ajoute au paiement, et une école qui a un numéro de TVA intracommunautaire la déduit. Le paiement se fait chez Freemius, notre revendeur, et vous êtes remboursé sous 14 jours si le plugin ne vous convient pas.
L’installer
Téléchargez l’archive, puis dans votre WordPress : Extensions, Ajouter une extension, Téléverser une extension, choisissez le fichier et activez. Ouvrez le menu Aero Hangar et ajoutez votre première machine : le catalogue remplit le modèle, la catégorie et les places pour les types les plus courants. Enregistrez ensuite les documents qui portent une date, l’attestation d’assurance et le certificat d’examen de navigabilité d’abord. Le plugin demande WordPress 6.3 et PHP 7.4 au minimum.
Prérequis
- Version
- 3.0.0
- WordPress
- 6.3 ou plus, testé jusqu’à 7.1
- PHP
- 7.4 ou plus
- Licence
- GPLv2 ou ultérieure
- Intégration
- Un bloc Gutenberg, deux codes courts, une façade pour les développeurs ; Premium ajoute la page d’une machine et le formulaire de signalement
- Données
- Tout reste sur votre serveur ; aucun service extérieur
Les étapes
- 1 Téléverser l’archive et activer le plugin.
- 2 Ouvrir le menu Aero Hangar et ajouter la première machine.
- 3 Enregistrer les documents qui portent une date.
- 4 Poser la grille de la flotte dans une page du site : le bloc « Nos machines » ou le code court [aero_hangar].
Liens et langues
- Langues. Le plugin est livré en français et en anglais.
- Codes courts.
[aero_hangar]pour la grille,[aero_hangar_aircraft immat="F-GKLM"]pour une machine,[aero_hangar_rate immat="F-GKLM"]pour son tarif au milieu d’une phrase. - La gamme. Aero Hangar reconnaît Aero Users, Aero Courses et Aero Weather quand ils sont installés à côté de lui, et leur ouvre sa liste de machines.
Questions fréquentes
Que devient ce que j’ai saisi si j’arrête Premium ?
Rien ne se perd : les données restent dans la base. Les écrans de Premium se referment jusqu’au renouvellement, et le registre gratuit continue de fonctionner.
Les modèles de programme d’entretien sont-ils fiables ?
Ce sont des exemples sourcés, ni données constructeur ni données réglementaires. Ils doivent être vérifiés et validés, visite par visite, avec votre organisme d’entretien ; aucune échéance n’est créée sans la case qui le confirme.
Remplace-t-il le carnet de route ou le dossier d’aéronef ?
Non, et il ne le fera jamais. Le carnet de route est rempli par l’équipage et voyage avec la machine ; le dossier d’aéronef appartient à l’organisme d’entretien. Le plugin enregistre ce que le club a décidé d’une machine, qui l’a décidé et quand.
Qui voit les documents ?
Les seuls comptes qui tiennent la permission de garder les documents de bord, sauf si vous en décidez autrement pièce par pièce : gardée par l’école, visible des membres connectés, ou visible de tous. Les fichiers ne passent jamais par la médiathèque, et une demande refusée est écrite dans un journal que vous lisez.
Une machine revient d’atelier, que faire ?
Ouvrir sa ligne et la remettre en service, à la date où elle est vraiment revenue. L’indisponibilité ouverte se ferme à cette date, et l’historique garde les deux.
Et une machine que le club vend ?
Vous l’archivez. Sa ligne reste, ses documents et ses relevés restent lisibles, et elle quitte la grille publique. Si elle revient un jour, vous la réactivez plutôt que d’en créer une seconde : c’est le numéro de série qui dit que c’est la même.
Faut-il les autres plugins de la gamme ?
Non. Aero Hangar se tient seul et porte sa propre copie du socle commun. Quand Aero Users est installé à côté, les deux partagent leurs rôles au lieu de tenir chacun leur liste.
Y aura-t-il une version Pro ?
Oui, pour le club qui tient son échéancier de maintenance ailleurs et préférerait le tenir ici : butées en heures et en dates avec leur tolérance, planning à quatre-vingt-dix jours, projection des heures, retour d’atelier en un seul écran, propriétaires et contrats. Rien de ce que vous installez aujourd’hui ne sera retiré.
Journal des versions
- 3.0.0
- Les rappels d’échéance et le résumé hebdomadaire, les packs d’heures, la page publique d’une machine et l’impression du tableau de bord passent dans Premium. Les packs déjà saisis restent en base, et les réglages des rappels sont gardés.
Voir les 9 versions précédentes
- 2.2.2
- La carte de la gamme montre la liste livrée avec le plugin, et ne la relit sur wptechnology.com que sur le bouton « Actualiser la liste », ou tous les 7 jours quand l’administrateur a coché la case prévue. La table des pièces se crée sur toute base de données, SQLite compris, et la feuille d’administration ne touche que les écrans du plugin.
- 2.2.1
- Les tâches quotidiennes se programment une fois WordPress entièrement chargé : activer le plugin à côté d’autres extensions, WooCommerce par exemple, n’affiche plus aucune notice.
- 2.2.0
- La carte publique montre le statut et ses dates, sans le motif saisi par l’école : ce motif reste à l’école, et la fenêtre d’indisponibilité le dit. Les autres plugins de la gamme lisent le dessin d’une machine, son statut du jour et le lien de sa fiche.
- 2.1.0
- Un pack d’heures peut dire que son tarif comprend l’instructeur : une case « Avec instructeur » sur chaque pack de la fiche de la machine, la mention « avec instructeur » sur la carte publique, et la clé with_instructor dans la façade des développeurs, désormais en 2.1.
- 2.0.9
- L’avis qui signale un renommage des tables impossible ne paraît plus que sur les écrans du plugin et sur la liste des extensions.
- 2.0.8
- Version de maintenance, sans changement dans ce que fait le plugin.
- 2.0.7
- La façade des développeurs ne garde que ce que le plugin sait faire ; la carte de la gamme propose d’installer Aerodrome METAR TAF depuis WordPress.org.
- 2.0.6
- La désinstallation garde tout par défaut ; une seule case des réglages efface toutes les données. Premium : le bilan compte en trimestres civils, l’onglet Dépenses se lit année par année et accepte les montants écrits avec €, la liste des signalements se pagine, un signalement écrit pendant une session expirée est gardé jusqu’à la reconnexion.
- 2.0.5
- Premium : l’import signale un journal Aerogest coupé à une page d’écran (25, 50, 100 ou 1 000 lignes), et se tait quand un second fichier déposé avec lui comble le manque.
Besoin d’une fonctionnalité en plus ?
Une nature de document propre à votre autorité, un export pour votre organisme d’entretien, un lien avec votre planning de réservation : nous ajoutons des fonctionnalités au plugin ou développons un module dédié.